qui pneu le + pneu le +

Bon , j'ai deja fondu une disqueuse mais ca progresse, j’espère que j'aurai l'occasion de m'en servir au moins 1 fois :

 

maintenant il te reste plus que la finition a la grosse râpe a bois

et non j'ai repris une disqueuse chez brico machin : 25 € garanti 2 ans 

mais maintenant pour changer un peu je suis passé aux problème de fourche ... C'est pas encore gagné 

Ça a l'air de passer sur ta fourche!

Sinon il faut voir avec Damien qui a mon autre fourche fine si on peut pas échanger avec celle que je t'ai passé. Elle sera peut être plus aux dimensions de ton timon.

J'ai demandé à Martin Faber des pièces d'inclinaison pour les lentis! j'attends son retour!

Ca passe à qqs mms. Ca devrait le faire mais je dois revoir le garde boue 
Pour les boulons je vais tordre de la tige fileté

je fini de retravailler le garde boue et ca devrait le faire.

Pour les boulons arrières ca passe avec des boulons droits sans que je ne me retrouve trop perché. Peut être c'est un peu moins performant mais ça doit mieux passer que mes fulls lisses et puis cette année je ne pensais pas faire champion de France
 Il va falloir que j'essaye ce WE

Michel F357 a écrit: Il va falloir que j'essaye ce WE

Tu connais un endroit où il y a du vent?

Les roues droites ce n'est pas une bonne idée ! 
 
Tu peux: te retourner au premier dérapage, tordre l'axe ou même casser une roue ! 

Ce sont des roues avant de moto et elles ne sont pas faites pour absorber des forces latérales aussi importantes qu'en char !

ok , alors je vais plier ...

Michel F357 a écrit:ok , alors je vais plier ...

Essaye de plier l'essieu directement !

alors je vais prendre le Eolo 

Sinon avec 2 essieux et un pied droit ca devrait plier, un fois j'avais reussi à plier en roulant re- 

pour faire un axe avec du carrossage tu prends une tige fileté et tu l'entaille au 2/3 avec un étau tu la tord avec un angle de 4 a 6 degré et après tu ressoude l'entaille bien comme il faut. montage avec trois écrous...

Il me semble que je te l'avais déjà envoyé celui là :

http://popeyethewelder.com/kite-buggy-projects/making-cambered-stub-axles

Bon , ok pour le pliage mais y a un truc pour regler le // ou c'est au pif 

Ca doir dépendre de ton pif 

Apparemment il vaut mieux que ce soit un peu ouvert. 
J'ai essayé de mettre la roue bien perpendiculaire à l'essieu. Vu de dessus ca a l'air nickel  mais vu de face ça à l'air d'ouvrir beaucoup ... je dois croire la vue de dessus ou la vue de face ?

demain je vais aller essayer ca ....

Oui La Franqui, c'est noyé...

je t'avais pas filé les flasques qui allaient avec?

A moins que ca ne soit resté dans les sacs je ne crois pas.Je vais vérifier mais il me semble que tu m'avais précisé que je n'avais pas besoin d'en faire pour les 2 cotés du coup je les ai fait sans me poser de question  .... 

sinon pour La franqui assez gras ou noyé sur les pistes habituelles mais le bord de mer était bien roulant et j'ai pu me faire  La franqui /PLN en compagnie d'Alain et d'Edouard
J'ai testé les lenticulaires : pas top mais probablement pas adaptés au terrain du coup je suis repassé en BF mais sans rainures il ne fallait pas tenter le fond de plage
Il faut que je rallonge un peu mon garde boue sur l'avant mais grosso modo il est plus efficace que mon garde boue en bidon 

Les lentis a la franqui c'est pas le top du tout!

cool que tu ai pu tester pour le GP dans 2 semaines

Michel F357 a écrit:A moins que ca ne soit resté dans les sacs je ne crois pas.Je vais vérifier mais il me semble que tu m'avais précisé que je n'avais pas besoin d'en faire pour les 2 cotés du coup je les ai fait sans me poser de question  .... 

Il me semble que c'est entrain de changer depuis les CDE de cette année mais pour ça il faut demandé à Damien.

effectivement les flasques étaient dans un sac .. ca m'a permis de voir que j'avais oublié le trou pour la valve