Retour à Khaoi Naam

Résumé des épisodes précédents :

En 2013 j’avais imaginé un raid KiteBuggy ralliant Akhfennir à Foum el oued en passant par les cascades de Khoui Naam. Avec 3 compagnons de voyages nous avions réalisé ce parcours en 6 jours sans toutefois réussir  à atteindre les cascades voir :

 http://les-ailes-de-lespi.forumactif.com/t5504-en-route-vers-de-nouvelles-aventures  
https://www.expemag.com/forum/view/588efd62e4b0ec6bb7217425
http://les-ailes-de-lespi.forumactif.com/t5619-en-route-pour-l-aventure-maroc-2013

Depuis j’avais rapporté plusieurs  fois mon buggy dans le désert Marocain mais sans réussir  à trouver les coéquipiers prêts à venir se débattre dans un crapahutage acharné 
Les années avaient passé. D’une manière générale l’engouement pour le kitebuggy avait nettement régressé et  moi-même je commençais à délaisser le buggy pour revenir au windsurf. Pourtant en 2017 l’intérêt de Ruben puis de Mathieu pour un séjour buggy au Maroc et le souvenir des séjours à Dakhla m’avaient poussé à réorganiser un voyage.
J’avais en tête les menaces de mes compagnons de voyage lors d’un séjour précèdent : Si on n’a pas à manger on te mange. J’avais sauvé ma peau de justesse alors cette fois pas question de raid mais des ballades parfois un peu pointues à la journée. 
Ce voyage remis sur la sellette le projet du raid des cascades d’abord avec Ruben puis doucement avec Mathieu dont j’avais pu apprécier la motivation lors de notre séjour à Dakhla. 
Finalement Ruben se laissa ensevelir sous des problèmes de tous ordres et on s’organisa un séjour à farniente modérée avec Mathieu

Merci pour ce CR????,quel a été votre parcours et combien de km parcourus au total ?
Des photos pour étayer?????

Les préparatifs

Chez moi Mathieu arriva
Jusqu’au ferry le camion roula
Jusqu’à Tanger Med le ferry navigua
Longtemps à la douane on poireauta
Fatigués mais sans encombre à Akhfennir on arriva

Là les choses sérieuses commençaient. On retrouva facilement l’hôtel  dans lequel j’étais descendu qqs fois. Le panneau 50Dh/nuit que j’avais vu en 2015 lors de la fuite des touristes avait disparu les prix étaient retournés à ce qu’ils étaient en 2013 : 230Dh/nuit/personne. Pour prendre une chambre il fallait téléphoner, ce que je fis. J’en profitai pour rappeler à mon interlocuteur le bordel qu’on trimballait et donc la place qu’il allait devoir nous trouver pour le l’entreposer durant la nuit et  pendant qu’on irait déposer le fourgon au camp Bédouin vers Laayoune.  Comme souvent là-bas la réponse a été : pas de problème et comme la dernière fois c’était vrai. On était les seuls clients de l’hôtel et  même le gars que j’avais au téléphone on n’allait pas le voir. Qq1 vint nous ouvrir, nous montra nos chambres et nous laissa les clefs (de nos chambres et de l’hôtel). On put s’étaler dans le hall d’entrée pour monter les buggys et préparer nos sacs. 

Après une bonne nuit de sommeil et un petit dej dans le hall, un fois fini le n iéme control de ce qu’on devait conserver sur les buggys pour le raid on allât déposer le camion au camps bedouin. Le retour se fit en taxi mais fini les vieille Mercedes essoufflées maintenant  les grands taxis c’est des voitures récentes et le prix s’en ressentent : 800 Dh en profitant d’un taxi qui remontait à vide vers Tantan. Pour finir la journée on tua le temps en touriste à la recherche des curiosités d’Akhfennir

Cool de la lecture vivement la suite de ce récit

Merci pour ce joli début..tes groupies attendent les suites Michel..

Damned ! je suis suivi

Jour 1 episode 1

On se leva avec  le soleil pour profiter de la marée qui aurait dû être basse.  Le petit déjeuner ne m’a pas laissé de souvenir, j’étais trop absorbé aux derniers préparatifs et à l’harnachement du char. 



Je retrouvais le même stress que 5 ans auparavant quand il avait fallu se lancer.  Je n’avais pas complétement faux : la marée n’était pas trop haute et nous permettait de rouler au bord de l’eau  mais on allait devoir renoncer à l’option que l’on avait repérée la veille et qui consistait à suivre la plage sur qqs kms en direction de la lagune de Naïla. 

On croisa un groupe de militaire qui nous mitrailla …  de photo..  En 2013 on avait rapidement commencé à s’enfoncer  vers l’Est et cailloux et épineux avaient crispé les sourires alors cette fois en plan B on avait repéré des pistes longeant la route donnant accès à de grandes esplanades de sable dur. On du hisser les chars hors de la plage puis les tirer un moment le long de la route  jusqu’au dernier poteau électrique avant de pouvoir sortir les voiles.


   Porté par un vent ¾ arrière on roulait bien mais l’un des problèmes de ces chemins de bord de route c’est qu’ils sont parsemés de détritus. Je n’avais pas l’intention d’en faire l’inventaire mais Mathieu, habile de ses pneus réussi à nous trouver un très beau tesson de bouteille après moins d’1 km de roulage. 




On s’arrêta pour admirer sa trouvaille et il en profita pour essayer de reboucher le trou qu’elle avait fait dans son pneu.  Finalement de halte en halte et vu qu’il semblait avoir un don réel pour trouver tout ce qui pouvait traverser un pneu ,  la pose de mèche et le gonflage occupèrent Mathieu pendant qqs centaines de kms.  
Revenons à notre bord de route, il fallait maintenant nous en éloigner. Deux grosses dunes d’une quarantaine de mètres de haut nous servaient de repère. Il nous fallait rejoindre la seconde puis la longer pour rejoindre l’oued qui nous conduirait à la vallée. On passa les lignes THT très prudemment en tirant les chars. On longeât la dune et on s’enfonça vers l’Est en direction des plateaux.


Rancunier envers mon GPS qui m’avait bien planté qqs années auparavant  je roulais au jugé et finalement un petit peu trop nord ce qui fait qu’on arriva à l’entrée de la vallée sur la piste de la rive nord de l’oued.  A l’entrée de la vallée un vieil homme en 4X4 nous arrêta

 joli récit...mais quel suspens  ..

Oui , il a bien fait de venir ce vieux, il me laisse du temps pour réfléchir à ce que je vais pouvoir raconter maintenant. Il est très pratique pour suspendre un CR , j'aurais du prendre son tel

Jour 1 épisode 1,29
Il nous expliqua que la vallée était peuplé par l’esprit de ses ancêtres et qu’on était prié de ramasser nos poubelles en partant, enfin je crois parce que je ne parle ni berbère ni arabe. Il ajouta quelques gestes et quelques mots en français et la suite devint plus compréhensible. 
Il  s‘inquiétait pour les chameaux et nous fit comprendre que nos voiles feraient fuir des chevaux mais les chameaux eux risquaient d’être attirés et donc de nous suivre (comme on en avait fait l’expérience en 2013). On tenta de le rassurer et j’espère qu’on a réussi parce que ces bestioles nous ont fait faire bien des détours. 

Pressé d’aller voir ces fichus chutes d’eau et enthousiasmé par la belle piste qui s’ouvrait devant nous Mathieu s’était lancé à l’attaque de la vallée.  Le plus dur ne fut pas de le rattraper mais de le convaincre qu’il fallait laisser cette piste confortable pour changer de rive tant que c’était encore possible sans trop galérer. Ce fut l’occasion d’entamer notre première descente  et de retrouver le fond de vallée pile poil à l’endroit où nous avions traversé  5 ans auparavant.

« Il fallait maintenant trouver le passage pour grimper sur l’autre rive qui se découpait en strates sablonneuses séparées par des marches de pierre » comme  j’avais dit quand j’etais (plus) jeune mais  cette fois on attaquât plus à l’Ouest et on avala ces strates sans s’apercevoir de leur présence.  On roulait au jugé. Il me sembla reconnaitre l’endroit où on avait dormis lors du premier raid lorsque nous avions perdu Geo à la tombée de la nuit dans les derniers raidillons d’accès aux plateaux.






 Peut-être comme un  clin d’œil  à cette nuit que Geo  avait passé en solitaire Mathieu fit tomber sa voile dans les derniers mètres d’ascension, au milieu des cailloux et des buissons. Cette fois, pour nous pas question encore de monter les tentes, il devait être tôt puisqu’on n’avait pas déjeuné.